市面上，目前人們購買電動車的趨勢還是很高漲，也很受大家的歡迎，但是有一個東西是與傳統的燃油汽車不同，新能源汽車的電壓遠高于普通燃油車。由此，像高壓連接器、高壓線束、熔斷器、繼電器等常規高壓部件大家還是比較關注多點。其實有一個部件在一類非標準的部件在高壓及大電流的傳輸中也起著重要的作用，這個就叫母排，然后汽車母排也是新能源汽車的部件之一。
在科技發展快速的時代里，母排應該不是什么新鮮事物。自從電和更高電壓、更大電流的傳輸發明以來，相應的母線就形影不離。母排已廣泛應用于電力、通訊、新能源汽車、儲能、軍工等領域。母排按材質可分為銅母線和鋁母線。當然還有其他的類型，也是比較少見的，。在使用中，如果考慮應力釋放，應力釋放可以分為軟（銅，鋁）和硬（銅，鋁），硬和硬（銅，鋁）技術含量比較低。母排或疊層母排的優點，結構緊湊，可以更合理的優化空間結構。快速無差錯的安裝和快速簡便的維護。低阻抗和良好的散熱特性使整個系統的溫升更小。低電感、高電容，可有效降低峰值電壓，保護IGBT等電子器件。組件降低系統噪音，電池干擾射頻干擾。靈活的輸入輸出方式，可以很好的與連接器、線束、鉚釘等集成。高電流密度4A/mm2，與PCB集成，可以有效減少PCB板的層數。多層疊加，每層可以輸入不同的電壓，也可以做EMI屏蔽。對應的產品物理特性，其實可以在新能源汽車中實現更好的自動化裝配。
汽車母排的結構設計迎合了汽車行業的生產和制造的要求。母排結構的設計不僅關系到新能源電動汽車能否正常行駛，還關系到汽車行業的發展，通過對汽車母排的不斷的改良優化，不僅提高了產品整體的適應性，還間接地推動了新能源電動汽車行業向前發展。
當然，每一個事物有利就有弊，母排也是有相應的弊端，那就是對應項目的千差萬別，很難做成標準化部件，一般都是按客戶定制化方案出現，如果出現方案優化，那么母排部件也要做出相對應的改變，所以在這一塊是有相應的技術門檻，需要大量的技術人員。